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        行業(yè)資訊

        山東濟南到越南物流:國家物流樞紐總體運行成效顯著

        發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2021-06-18
        2019-2020年,國家發(fā)展改革委、交通運輸部共確定了兩批、45個國家物流樞紐,覆蓋全國27個省(區(qū)、市),推進“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運作體系建設。中物聯(lián)物流園區(qū)專業(yè)委員會對45個樞紐單位進行了跟蹤,數(shù)據(jù)顯示這樞紐單位交出了一份合格的成績單。
         
        2019-2020年,國家發(fā)展改革委、交通運輸部共確定了兩批、45個國家物流樞紐,覆蓋全國27個省(區(qū)、市),推進“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運作體系建設。為展示國家物流樞紐建設風貌,回顧總結運營經(jīng)驗,提出發(fā)展建議,中物聯(lián)物流園區(qū)專業(yè)委員會對45個樞紐單位2020年的建設運營情況進行了跟蹤評價,形成了《國家物流樞紐2020年度評價報告》。報告顯示,面對新冠肺炎疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的嚴重沖擊,各樞紐運營單位積極主動作為,統(tǒng)籌推進疫情防控和樞紐建設,交出了一份合格的成績單。
         
        一是集聚效應明顯增強。各樞紐通過高起點規(guī)劃、高標準建設、高水平運營,對區(qū)域倉儲設施、交通網(wǎng)絡、運力等物流資源整合利用,產(chǎn)生了較強的設施優(yōu)勢和集聚效應,越來越多的各類企業(yè)入駐樞紐。2020年各樞紐平均入駐企業(yè)數(shù)量達1384家,較2019年增加19.4%,在物流網(wǎng)絡中核心節(jié)點作用進一步突顯。
         
        二是運輸結構持續(xù)優(yōu)化。在公轉(zhuǎn)鐵方面,29個樞紐開行了鐵路貨運班列,平均開行班列數(shù)量超過2000列,同比增長34.6%。在公轉(zhuǎn)水方面,港口型樞紐水水中轉(zhuǎn)量達到了3875萬噸,同比增長8.2%;鐵路裝卸車輛數(shù)達到46.7萬輛,同比增長12.6%。公路運輸量向鐵路和水路轉(zhuǎn)移,不僅提高了綜合運輸效率、降低了物流成本,還為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)提供了有力支撐。
         
        三是經(jīng)營規(guī)模逆勢上揚。在貨物吞吐量方面,75%的樞紐實現(xiàn)了正增長,2020年平均貨物吞吐量達到4799萬噸,同比增長6.1%。在物流業(yè)務收入方面,80%的樞紐實現(xiàn)了正增長,2020年平均物流業(yè)務收入為67.7億元,同比增長13.4%。在貨物進出口總額方面,85%的樞紐實現(xiàn)了正增長,特別是在中歐班列的帶動下,中西部樞紐保持了快速增長,平均增速達到15.2%。
         
        四是物流效率有所提升。樞紐按照“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的發(fā)展理念,加快基礎設施“補短板”,整合樞紐內(nèi)外資源,加快現(xiàn)代信息技術和先進設施設備應用,深入物流鏈與供應鏈各環(huán)節(jié),推進組織模式創(chuàng)新,不斷提升物流效率。2020年國家物流樞紐平均物流強度達到957.4萬噸,同比增長0.4%。
         
        五是推動區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展。隨著樞紐規(guī)模集聚效應逐漸增強,對地方其他產(chǎn)業(yè)支撐帶動和引領作用日益突出,已成為地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要推進力。陸上邊境口岸型樞紐積極利用國內(nèi)國外兩種資源和兩個市場,吸引出口加工企業(yè)入駐,推進當?shù)亟?jīng)濟由“通道經(jīng)濟”邁向“口岸經(jīng)濟”。中西部陸港型樞紐打通國際物流通道,一方面幫助當?shù)厣a(chǎn)制造企業(yè)降低原材料采購成本,另一方面推進地農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品進軍國際市場。商貿(mào)服務型等樞紐大力發(fā)展跨境電子商務,滿足人民日益增長的美好生活需求。
         
        六是服務社會民生作用凸顯。在經(jīng)濟下行壓力加大的情況下,樞紐積極發(fā)揮穩(wěn)定器的作用,在地方維護社會和諧穩(wěn)定中發(fā)揮了重要作用。2020年,樞紐平均納稅總額為5.4億元,同比增長0.1%;樞紐平均提供直接就業(yè)崗位4568個,同比增長15.3%,已成為地方財政收入的重要來源和穩(wěn)就業(yè)的重要保障。
         
        七是配合國家戰(zhàn)略做出貢獻。樞紐圍繞“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略,開辟了多條海陸空物流通道,特別中歐班列開行數(shù)量逆勢增長48.9%,各樞紐平均達到了850列,不僅推動了“一帶一路”沿線國家深化合作,也為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、服務內(nèi)外經(jīng)濟雙循環(huán)、促進世界經(jīng)濟發(fā)展注入“中國動力”。
         
        八是支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定運行。疫情期間,樞紐沖鋒在前,積極參與應急物資組織、運力保障、倉儲配送等工作,在保障區(qū)域醫(yī)療和生活物資供應,滿足上下游生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)物流需求和居民消費需要及維護國際供應鏈安全等方面發(fā)揮了重要作用。
         
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