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        濟(jì)南到南寧物流：地方鐵路醞釀人員精簡方案
        
發(fā)布者：利貞物流   發(fā)布日期:2018-06-27 

        

        

        
近日獲悉，邁出公司制改革的第一步更名后，變化的跡象已經(jīng)開始在一些地方鐵路公司中出現(xiàn)，首當(dāng)其沖的是推進(jìn)人事、用工、分配三大制度的改革，核心則指向了人員精簡。一位上鐵集團(tuán)中層管理人員表示，包括調(diào)車組、貨運(yùn)工作站、助理值班員崗位在內(nèi)的多種小組、崗位編制數(shù)量均出現(xiàn)了下調(diào)與壓縮。

        

        上鐵集團(tuán)下屬的一些部門也開始制定人員精簡計劃，這位上鐵人士所在站制定了在未來三年將人數(shù)精簡近三分之一的計劃。鐵路系統(tǒng)的精簡，預(yù)計將會通過人員的退休、減少新員工招募等方式實(shí)現(xiàn)。
        

         
        

        在今年上半年，上鐵集團(tuán)改變了有關(guān)勞動合同管理的相關(guān)規(guī)定，按照變更后的規(guī)定，新錄取的員工可簽訂兩次固定期限勞動合同，第一次為1年，員工只有在期限內(nèi)取得相關(guān)資質(zhì)和合格證后，才能簽訂第二次合同，第二次合同期限為6年，在合同期內(nèi)未達(dá)到相關(guān)要求的，也將不再續(xù)訂合同。
        

         
        

        上鐵集團(tuán)承擔(dān)著安徽、江蘇、浙江、上海三省一市超過1萬公里鐵路的運(yùn)輸管理任務(wù)，這是中國人員流動、貨物流動最為頻繁的區(qū)域之一。在過去一年時間中，上鐵集團(tuán)完成了6.28億人次、1.86億噸貨物的運(yùn)輸。如果考量到這一龐大的業(yè)務(wù)量就會意識到，要維系其運(yùn)作，在“精簡”的前提下，地方鐵路仍然需要新機(jī)制作為補(bǔ)充。
        

         
        

        勞務(wù)派遣——與第三方勞務(wù)派遣公司簽約，而非直接與鐵路公司簽約的員工——成為了一種可選擇的方案。一個跡象是，在鐵路系統(tǒng)已經(jīng)式微數(shù)年的勞務(wù)派遣用工重新出現(xiàn)，上述上鐵集團(tuán)人士表示，上鐵集團(tuán)下轄的一個站又招聘了40名勞務(wù)派遣制的員工作為試點(diǎn)。
        

         
        

        但是鐵路行業(yè)的特殊性依然會困擾這一機(jī)制的建立。上述上鐵集團(tuán)人士表示，鐵路一線的工作環(huán)境多半是“兩高一露”（高空作業(yè)、高溫作業(yè)、露天作業(yè)），福利相較于其他大型國企也沒有太多競爭力，因此是否能夠吸引足夠的勞務(wù)派遣員工還是一個未知的問題。
        

        

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