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        山東濟南到桂林物流：因辣椒“不新鮮”，卡友支付770元通行費，事情雖小，卻引出了不少問題
        
發布者：利貞物流   發布日期:2021-05-25 

        

        

        
5月16日上午，在桂林繞城高速象山收費站，一輛載著18.71噸紅辣椒的大貨車在準備通過生鮮農產品綠色通道時，被收費站工作人員攔了下來，原因是辣椒“不新鮮”了，需要正常繳費通行。雖然貨主對收費站界定的新鮮標準存在疑慮，但考慮到天氣炎熱，如再繼續拖下去辣椒可能真的不能用了，最終貨車司機交付了770元通行費，下了高速。

         
        

        對于此事，司機表示不能接受。他說這批辣椒是15日上午采摘的，晚上就在欽州、南寧進行了裝車，從南寧到桂林一路上的綠色通道也暢通無阻，可到了桂林象山收費站，就被要求繳納770元的通行費。這一批辣椒運輸時剛好遇到太陽特別大的時段，車頂的部分辣椒被曬干了很正常，車廂下層的辣椒，大部分完好。
        

         
        

        但收費站管理方桂林港建高速公路有限公司相關負責人表示，收費站始終是按規定辦事。“不新鮮”的蔬菜是有明確條文規定無法通過綠色通道。在進行車輛檢查時，收費站管理人員發現車上的辣椒確實出現了流水、破損、干癟的情況，還有一些異味冒出。根據現場品相進行判斷，他們認為這批辣椒算不上新鮮，也因此做出了不予以車輛通過綠色通道的決定。
        

         
        

        目前綠色通道管理其實是一個全網一體的監管體系，對于放行的蔬菜農產品都需要上傳拍照、備案，接受上級部門監督的。如果我們降低標準放行，不單是收費員，甚至全公司都要承擔相應責任。司機、貨主如覺得不合理均可以進行申訴，申訴通過可以退款處理。
        

         
        

        說到這，事情就結束了，但這件事突出來的一些問題值得我們思考：一直以來對于綠通貨物的判定是否合格，都是工作人員說了算，沒有“破損比例”，沒有“統一準則”。“符合了”，貨車就能免費通行，“不符合”就老老實實全額繳費。而工作人員用肉眼就判斷貨物是否新鮮，是否真的靠譜？判斷結果能否讓老百姓服氣？可見，標準混亂，與沒有標準無異，在這種情況下，談什么“降低標準放行”呢？還有對于同一輛貨車通過三個高速收費站，第四個收費站不放行的情況，真的不存在工作人員怕擔責而轉嫁成本給群眾的因素？
        

         
        

        其實，單指責個別收費站的行為意義不大，整體看來都可以用“大家照章辦事”來回應。因為這雖然是局部出現陣痛，但根源在于規則不統一、沒有明確標準。
        

         
        

        綠色通道政策已經實施二十多年，一直在進行優化，上級部門也鼓勵基層“積極探索研究快速鑒別鮮活農產品運輸車輛的方法，充分利用高科技手段”，已經有部分檢測系統正在測試中。這是個好消息，一旦有了明確標準，充滿善意、關切民生的政策才能扎扎實實落地開花，就不會出現這種收費員難做、貨車司機委屈的局面了。
        

        


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