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山東濟南到廣西物流：智能空軌集疏運系統發力，多式聯運新裝備成“引擎”

發布者：利貞物流發布日期:2020-06-02

5月29 日，由中國集裝箱行業協會與中車長江車輛有限公司聯合主辦的“無限致遠，助力武漢多式聯運再起航，”線上直播多式聯運創新示范項目推介活動第二期成功舉行。

“當前我國內陸市場集裝箱化水平相對較低，其表現在四方面，一是我國多式聯運裝備應用不足制約著多式聯運發展、貨運市場集裝化率遠遠落后于發達國家，以集裝箱為代表的標準化載單元應用不足；二是適用于中國內陸市場的大容積集裝箱保有量不高，“散改集”需求旺盛；三是適用于冷鏈、化工、工程大件、商品車等集裝箱，遠遠不能滿足特殊貨運的內陸市場需求；四是冷藏集裝箱、罐式集裝箱、LNG集裝箱、商品車專用集裝箱、內陸使用的干散貨箱等應用水平更低。”中國集裝箱行業協會常務副會長兼秘書長李牧原在“無限致遠，助力武漢多式聯運再起航，”線上直播多式聯運創新示范項目推介活動上指出了當前我國內陸市場集裝箱化的發展現狀。

據悉，5月29 日，由中國集裝箱行業協會與中車長江車輛有限公司聯合主辦的“無限致遠，助力武漢多式聯運再起航，”線上直播多式聯運創新示范項目推介活動上第二期圓滿舉行，活動的直播主題為《智能空軌集疏運系統全面講解，多式聯運最新裝備集中亮相》。主講人為中國集裝箱行業協會常務副會長兼秘書長李牧原、中車長江車輛有限公司副總經理王寶磊、中車長江車輛有限公司運智公司副總經理王海騰、中車長江車輛有限公司冷智公司副總經理胡躍明。

李牧原不僅指出了當前我國內陸市場集裝箱化的發展現狀。她在直播活動中還表示：“當前多式聯運帶動集裝箱化裝備更新換代，其具有多式聯運轉運、裝載設備正在升級、多式聯運運載工具快速增長、新型裝備產業化進程緩慢、多式聯運裝備智能化市場亟待開發等特點。”同時她指出，我國多式聯運發展目標，到2020年我國多式聯運要增長20％，規模達到30億噸，預測未來10年，我國多式聯運依然會保持高速增長，帶動的多式聯運相關裝備的需求也將擴大。

在多式聯運的發展中，一直有一個“中間一公里”的難題亟待解決。何為“中間一公里”，其是指港口和鐵路、鐵路和公路兩種運輸方式轉換銜接中間的斷帶，斷帶的距離通常是一公里到幾十公里不等，這段運輸需要用集裝箱公路拖車進行彌合，彌合的成本往往占干線運輸成本的30％以上，消耗的運輸實效更是驚人；“中間一公里”帶來的“連而不暢”、疏港路擁堵、環境污染等一系列問題，是導致港城矛盾的主要原因，令許多地方政府頭疼不已，已經成為多式聯運中的突出問題。為此，李牧原建議：要因地制宜，避免一張圖，一刀切的做法，采用立體交通構造，借鑒美國阿拉米達貨運走廊的經驗，解決港鐵聯通的技術性難題。

中車長江車輛有限公司（簡稱：中車長江公司）于2006年9月成立，現為中車長江集團全資子公司，位于江城武漢。王寶磊介紹，作為多式聯運的長江力量，中車公司圍繞鐵路貨運、冷鏈運輸、多式聯運深入推進產業升級和技術升級，是我國重要的鐵路貨車及關鍵零部件研制、修理、銷售與服務的企業。技術創新與先進技術應用是推動貨運結構優化升級、多式聯運發展提速增效的強大動力，同時也是促進多式聯運法規標準頒布實施，改善市場環境，推動制度變革的強力推手。中車長江公司以鐵路運輸裝備產業和新興物流裝備產業為兩大主體，持續深入推進深化改革，加速轉型升級、充分激發企業活力，不斷提高市場競爭力，努力打造一流的物流裝備制造商。致力于國內外鐵路貨運裝備的產品研發、技術研究、結合新一輪科技革命掀起，可以預見：“六化”將成為未來鐵路貨運的主要發展方向（六化指：重載化、快捷化、聯運化、集裝化、信息化、環保化）。

當前中車長江公司在進行鐵路貨運裝備技術創新，成為中國鐵路貨車重載、快捷技術創新先鋒，已經擁有車輛輕量化技術、可靠性技術及信息化技術，比如煤炭漏斗車環保頂蓋及25t軸重煤炭漏斗車創新技術集成均為國內首創。在新興物流裝備技術創新方面，目前具有清潔能源儲運裝備技術創新、冷鏈貨物儲運裝備技術創新、公鐵聯運裝備技術創新、以及集裝箱多式聯運智能空軌集疏運系統創新。

中車長江車輛有限公司運智公司副總經理王海騰，在介紹多式聯運智能空軌集疏運系統（AITS）時表示，此系統是匯聚中車技術，集成創新研發的一種多式聯運的解決方式，該系統以立體交通的思維，通過空中軌道，實現了集裝箱及各種暈在單元在各集散中心之間的互聯互通，完成鐵路、水路、公路、航空等物流體系之間的有機銜接，滿足無縫化銜接的需求。另外，該系統無人駕駛、遠程控制、智能運營、為集裝箱及各種運載單元提供了一種高效轉運、精準分配的系統解決方案。該系統優勢為定制融合、整體最優、可持續創新和有機結合等特點。中車長江車輛有限公司冷智公司副總經理胡躍明在直播活動中介紹了多式聯運系列的新裝備，其中包括公鐵聯運裝備（包括駝背運輸車、公鐵換裝運輸聯運車、新型無換裝運輸公鐵聯運車）、站場智能化裝備（集裝箱智能運輸車）、清潔能源裝備（國標LNG罐箱）和冷鏈物流裝備（冷藏集裝箱、隔熱保溫箱、蓄能保溫箱鐵路運輸發電箱等），同時他介紹了裝備智能化服務的特點及優勢。

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