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        山東濟南到南寧物流：網絡貨運為何能成為行業的“獨角獸”？
        
發布者：利貞物流   發布日期:2020-04-17 

        

        

        
2020年是網絡貨運年，2020年是網絡貨運元年。自1月1日《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效，“網絡貨運”時代正式到來。

         
        

        什么是網絡貨運
        

         
        

        根據《辦法》，網絡貨運是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。網絡貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。（實際承運人，是指接受網絡貨運經營者委托，使用符合條件的載貨汽車和駕駛員，實際從事道路貨物運輸的經營者。）
        

         
        

        通俗來說，網絡貨運就是將司機端、承運端、發貨端聚集在一起。舉個例子，當企業要發貨時，便在網絡貨運平臺發布自己的需求，比如在規定的時間運輸一批貨物發到網絡貨運平臺上，而網絡貨運平臺則會通過大數據整合司機的信息，如按照企業的相關要求，在某地的司機離發貨地最近，或者是他剛好拉完東西返程順便回來，則通知這位司機運輸。
        

        

        網絡貨運優勢
        

         
        

        1、能夠系統整合和集成社會零散物流資源，提高了運輸組織效率。網絡貨運擁有發達的信息化網絡，掌握龐大的貨源信息，了解當地的運力結構和產品類型，通過對實體資源的有效整合，從而實現虛擬與實體網絡的有效結合，實現了物流的網絡化和規模化運營，提高了物流運作的整體效率。
        

         
        

        2、擁有較強的低成本擴張能力，能夠快速的擴大服務范圍。由于網絡貨運無需購買運輸車輛，輕資產運營的特點一方面降低了企業規模擴張的成本，另一方面企業可以將有限的資金高效的用于信息資源的獲取環節，擴大無車承運業務的輻射范圍，增強企業的核心競爭力。
        

         
        

        3、擁有敏捷的市場反應能力，能夠靈活應對瞬息萬變的市場環境。對于有車承運人來說，重資產運營時期不得不將有限的精力投入到“車輛管理”環節;而網絡貨運輕裝上陣，其工作重點是關注市場的運力、貨源信息和如何有效組織調配市場資源。因此網絡貨運更容易根據市場供求變化來調整自己的發展策略，具有較高的抗風險能力。
        

         
        

        4、可以較好的保護消費者權益。貨運代理人作為純粹的代理人，對貨物在運輸過程當中出現的經濟損失，并不負有賠償責任。而網絡貨運作為貨主的第一承運人，對于貨物在運輸、倉儲等環節中的損失承擔直接的賠償責任。因此，網絡貨運較之貨運信息中介更加重視整個運輸過程中各個環節的安全性、時效性，從而有效的保護了貨主權益。
        
 
        

        近期多省市已陸續發放網絡貨運牌照，加快了網絡貨運的發展腳步，網絡貨運以然成為未來發展的必要性。對于傳統物流來說，改變勢在必行！
        

        
山東濟南到南寧物流

        http://m.y3995.cn
        

        

        

        


        

        

        

        

        


  
  


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