一切，都將恢復(fù)原樣；一切，似乎又和往常不同。新冠疫情過后，相信許許多多的物流人都會(huì)心存這樣的感慨。
在這場(chǎng)疫情防控的大作戰(zhàn)中，多少物流人表現(xiàn)出了家國(guó)情懷，熱血沸騰投身其中，不計(jì)企業(yè)和個(gè)人得失。在特殊時(shí)期作出挺身而出的選擇，無異于身赴前線的戰(zhàn)士，而他們卻并非軍人。
是的，疫情過后，一切終將恢復(fù)平靜。但又會(huì)有哪些不同？
一、物流企業(yè)和物流人不一樣
在物流行業(yè)，難免有個(gè)別人士發(fā)出異聲：眼下復(fù)工難、營(yíng)收銳減，企業(yè)自身都“泥菩薩過河”了，還冒著被傳染的風(fēng)險(xiǎn)去跑義運(yùn)，出那個(gè)風(fēng)頭干嘛！
事實(shí)上，且不說保家衛(wèi)國(guó)、社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，單單從物流企業(yè)或個(gè)人自身來說，參與了戰(zhàn)“疫”行動(dòng)，也可以說是一場(chǎng)應(yīng)急演練之后，其實(shí)是會(huì)有變化的，也許會(huì)是潛移默化。
至少在筆者看來，對(duì)于企業(yè)和個(gè)人而言，使命感不一樣，價(jià)值不一樣，精氣神不一樣，凝聚力、戰(zhàn)斗力不一樣！相信真正投身其中的物流人，會(huì)有更多的感受和更深的領(lǐng)悟。
二、物流行業(yè)又會(huì)有何不同？
與此同時(shí)，整個(gè)物流行業(yè)也會(huì)變得不一樣！新冠疫情的發(fā)生，猶如一塊“試金石”。它不僅試出了真正有擔(dān)當(dāng)?shù)男袠I(yè)組織和企業(yè)、個(gè)人，試出了整個(gè)行業(yè)的迅速行動(dòng)和社會(huì)責(zé)任，物流人的眾志成城和強(qiáng)大凝聚力，也在更大程度上彰顯了物流業(yè)的價(jià)值。
疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩一馃捳娼穑∩頌槲锪魅耍趪?guó)家和百姓最為需要的時(shí)候，在這樣的困境下，做到了保防疫應(yīng)急、保民生供應(yīng)，無疑讓全社會(huì)刮目相看。毫不夸張的說，近期從即配到快遞、物流，臺(tái)前幕后的大量物流人乃至整個(gè)行業(yè)，都受到了前所未有的政府重視、輿論聚焦和社會(huì)關(guān)注。
此時(shí)彰顯出的行業(yè)價(jià)值，已經(jīng)超越了以前“物的連接”和“經(jīng)濟(jì)命脈”的定義與定位，而是延伸至“物、人的連接”，事關(guān)人民的生存死亡，說是人民的“生命線”和“國(guó)家命脈”亦不為過。
在此特殊時(shí)期，物流業(yè)所做出的巨大貢獻(xiàn)，相信國(guó)家與人民并不會(huì)忘記。而自始至終，行業(yè)協(xié)會(huì)也在為此持續(xù)發(fā)出“鼓”與“呼”。
自疫情爆發(fā)之始，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在第一時(shí)間發(fā)出倡議，號(hào)召全行業(yè)迅速行動(dòng)起來，并向政府建言促成部委政策迅速出臺(tái)；目前已經(jīng)啟動(dòng)了多項(xiàng)關(guān)于物流企業(yè)面臨困境的調(diào)研，通過多渠道為政府部門提供支持性政策出臺(tái)的參考。《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志作為中物聯(lián)主管、主辦的唯一紙媒，亦于近期聯(lián)合零點(diǎn)有數(shù)等機(jī)構(gòu)啟動(dòng)了“疫情對(duì)物流行業(yè)的影響”調(diào)查，調(diào)查結(jié)果也將提交給政府部門作為政策參考。
總而言之，物流行業(yè)的不一樣，首先是行業(yè)價(jià)值和行業(yè)地位不一樣；其次，受行業(yè)地位和可預(yù)見的支持性政策影響，受資本追捧的程度也會(huì)不一樣。
三、有舍有得，還需“三思”
面對(duì)這些不一樣，建議物流老板們、管理者們，結(jié)合自身實(shí)際和當(dāng)前的發(fā)展環(huán)境，慎重“三思”：思危、思行、思變。
思危，首先要冷靜分析，在新形勢(shì)下企業(yè)自身面臨的危機(jī)有哪些。
思行，結(jié)合面臨的危機(jī)，思考是“進(jìn)還是退，攻還是守”等行動(dòng)上的決策。
思變，市場(chǎng)環(huán)境和格局將會(huì)發(fā)生何種變化？如何審時(shí)度勢(shì)作出創(chuàng)新或調(diào)整？行業(yè)未來的風(fēng)向在哪里？
比如，面對(duì)一些中小企業(yè)陷入倒閉的現(xiàn)實(shí)，是否看到正在進(jìn)行中的行業(yè)洗牌和市場(chǎng)格局的潛在變化？
面對(duì)疫情下的應(yīng)急供應(yīng)鏈及經(jīng)營(yíng)上入不敷出的現(xiàn)狀，是否看到數(shù)字化和“無人化”的重要性？面對(duì)疫情下爆發(fā)的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域和及時(shí)抓住商機(jī)的新零售電商平臺(tái)、即配企業(yè)等，是否思考企業(yè)自身捕捉商業(yè)機(jī)會(huì)的能力和準(zhǔn)備情況？諸如此類。
關(guān)于當(dāng)下，關(guān)于未來，在當(dāng)前面臨的新形式下，物流企業(yè)有舍有得，還需“三思”。筆者對(duì)于當(dāng)前時(shí)局的上述行業(yè)觀察與思考，愿能拋磚引玉，引來更多、更有價(jià)值的聲音與啟示。
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