回顧中國貨運(yùn)發(fā)展史，從1983年起經(jīng)歷計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及貨運(yùn)市場(chǎng)的一步步細(xì)分，每一步變化都讓人感慨和深思。
馬丁·德雷內(nèi)馬里蘭大學(xué)史密斯商學(xué)院物流、商業(yè)和公共政策系主任，提出了未來物流管理的八大趨勢(shì)。
1.即時(shí)生產(chǎn)向儲(chǔ)備生產(chǎn)轉(zhuǎn)變
在過去的四十年期間，很多公司都跟隨著豐田等日本制造企業(yè)學(xué)習(xí)即時(shí)生產(chǎn)。但是在2011年，即時(shí)生產(chǎn)的問題逐漸顯現(xiàn)，泰國洪水發(fā)生造成很多在泰國設(shè)廠的生產(chǎn)型企業(yè)供應(yīng)鏈斷裂，包括日本的豐田、本田、尼桑等企業(yè)，平均每天損失6000多的訂單量，損失每月高達(dá)5億美元。
受泰國洪水、美國碼頭工人罷工、日本大地震以及其他類似事故而造成供應(yīng)鏈斷裂的影響，更多企業(yè)開始采取了風(fēng)險(xiǎn)防控和制定應(yīng)急預(yù)案等措施。一些企業(yè)也將單一采購源變?yōu)槎嗖少徳矗恍?/span>大的生產(chǎn)制造商往往要求供應(yīng)商增加存儲(chǔ)量以備不時(shí)之需。
2.多渠道分銷
如今網(wǎng)上銷售和商店銷售的界限變得越來越模糊。一些網(wǎng)上的店鋪開始經(jīng)營實(shí)體店，而實(shí)體店也開始在線銷售。
為什么會(huì)有多種渠道的分銷模式?因?yàn)槿绻粋€(gè)公司想要滿足不同市場(chǎng)細(xì)分的需求，意味著他需要不同的渠道將產(chǎn)品送達(dá)至不同市場(chǎng)細(xì)分類別的客戶。此外，人們的購物方式也不同，有人喜歡在線購買，有人選擇在實(shí)體店購買。
亞馬遜開實(shí)體店鋪亞馬遜在紐約開實(shí)體店，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂購可以當(dāng)天在實(shí)體店領(lǐng)貨，但是這意味著高成本的付出，供應(yīng)鏈也變得越來越復(fù)雜。另外，由于電商的利潤很低，亞馬遜在盡量避免由于實(shí)體店所帶來的成本。
沃爾瑪實(shí)現(xiàn)客戶在線訂貨沃爾馬多次試驗(yàn)拓展它們的網(wǎng)上渠道。如今沃爾瑪將其強(qiáng)大的實(shí)體店網(wǎng)絡(luò)與在線平臺(tái)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了與亞馬遜勢(shì)均力敵的競爭。但是與亞馬遜不同的是，它的貨源不是來自于不同的倉庫而是來自于實(shí)體店，從各個(gè)實(shí)體店調(diào)貨并進(jìn)行包裝、配送至配送中心，這樣的成本可能是在實(shí)體店銷售產(chǎn)品成本的3-4倍。
多渠道分銷帶來的問題運(yùn)營一個(gè)新的渠道需要付出新的成本，需要物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息設(shè)施、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)來運(yùn)營新的渠道，需要定位競爭優(yōu)勢(shì)等等。
3.綠色物流領(lǐng)域越來越多
關(guān)注環(huán)境問題，物流企業(yè)也在探索減少環(huán)境污染的同時(shí)來提高自己的利潤。例如，利用太陽能源，選用清潔燃料，3R理論(減少原料的使用，重復(fù)利用，循環(huán)利用)，新型包裝。
同時(shí)，物流企業(yè)在評(píng)估企業(yè)利潤的時(shí)候，應(yīng)該考慮不采用上述做法而造成環(huán)境污染所帶來的代價(jià)。例如，BP公司已經(jīng)在墨西哥灣原油泄漏事件上花費(fèi)了43億美元。國家在公布企業(yè)的稅收排行榜同時(shí)，也公布了環(huán)保企業(yè)的排行榜。很多公司都提供了很多創(chuàng)新的綠色物流做法，如本田集團(tuán)致力于成為世界上最干凈、有效的制造商，他們也提出了再制造的理念。
4.產(chǎn)品生命周期越來越短
產(chǎn)品的生命周期變得越來越短，尤其是消費(fèi)類電子產(chǎn)品，新產(chǎn)品不斷地出現(xiàn)。過去企業(yè)推出新的產(chǎn)品，生命周期會(huì)持續(xù)十幾年。而現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)平均每幾個(gè)月就會(huì)推出一個(gè)新的產(chǎn)品，產(chǎn)品在市場(chǎng)上生命周期變得越來越短。
產(chǎn)品生命周期變短，意味著一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)鏈條在不斷更新，同時(shí)商務(wù)流程也應(yīng)該更新。
1）采購方面，要持續(xù)地搜尋新的供應(yīng)商和材料;
2）生產(chǎn)方面，新的產(chǎn)品就意味著新的生產(chǎn)流程;
3）庫存管理方面，意味著需要管理日益增長的庫存量;
4）需求預(yù)測(cè)方面，需要實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)新產(chǎn)品的需求量;
5）配送方面，應(yīng)確保產(chǎn)品能最快速的抵達(dá)消費(fèi)者;回收與逆向供應(yīng)鏈方面，需要考慮如何處理廢棄的產(chǎn)品。
利用新科技來管理生命周期日益縮短的產(chǎn)品運(yùn)作，這會(huì)幫助管理者避免大量的產(chǎn)品庫存浪費(fèi)，處理大量的訂單。最成功的企業(yè)將是能夠在產(chǎn)品的生命周期越來越短的同時(shí)，快速的適應(yīng)多變的市場(chǎng)，獲得資金的新渠道。那些不能根據(jù)市場(chǎng)的變化快速做出反應(yīng)的企業(yè)將會(huì)被淘汰。
5.產(chǎn)品種類越來越多
市場(chǎng)營銷與企業(yè)運(yùn)營之間的矛盾市場(chǎng)部門與運(yùn)營部門歷來就存在著矛盾，市場(chǎng)部門趨向拓展產(chǎn)品的類別，增加市場(chǎng)的細(xì)分與更多的折扣；而運(yùn)營部則更傾向于產(chǎn)品類別的減少，產(chǎn)品生命周期更長，降低庫存。在這場(chǎng)博弈中，市場(chǎng)部的觀念得到認(rèn)可，產(chǎn)品的種類會(huì)越來越多。
產(chǎn)品種類對(duì)于企業(yè)運(yùn)營和銷量的影響產(chǎn)品種類的上升的影響是雙向的，一方面隨著產(chǎn)品市場(chǎng)的細(xì)分，需求可能會(huì)上升，但另一方面，單個(gè)產(chǎn)品的顧客滿足率會(huì)下降，當(dāng)產(chǎn)品種類上升到一定程度后，利潤反而會(huì)降低。
如何降低對(duì)于企業(yè)運(yùn)營帶來的消極影響企業(yè)需要采取新的策略應(yīng)對(duì)產(chǎn)品種類的上升，同時(shí)又不帶來庫存上升。可以利用一些標(biāo)準(zhǔn)的零配件、延遲的策略、信息分享、更精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)，或者通過門店之間調(diào)配避免庫存。
6.供應(yīng)鏈的安全性越來越高
企業(yè)提高供應(yīng)鏈安全一個(gè)重要原因是為了保證貨物能跨國界運(yùn)輸，就必須保證供應(yīng)鏈的安全。
美國全球供應(yīng)鏈安全成為國家戰(zhàn)略。在確保全球供應(yīng)鏈安全的同時(shí)，保證供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)作，對(duì)于國家的安全和經(jīng)濟(jì)的繁榮具有重要的意義，它保證了本國的物資供應(yīng)需求。
美國政府在供應(yīng)鏈安全中的角色。改進(jìn)了美國政府對(duì)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)與威脅的認(rèn)識(shí)，提高了相應(yīng)的科技能力，確立和提升了必要的法律體系，建立了預(yù)警系統(tǒng)，確定和提升了必要的法律保障，建立并完善了供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn);提升了商業(yè)信息分析與共享的能力；與工業(yè)企業(yè)、原材料企業(yè)等股東建立長期的戰(zhàn)略合作。
安全的底線對(duì)于供應(yīng)鏈安全的需求，在過去十年迅速的增長，所有的公司都需要一個(gè)系統(tǒng)來降低、管理供應(yīng)鏈安全的風(fēng)險(xiǎn)。
7.數(shù)據(jù)分析成果越來越有效
埃森哲調(diào)查埃森哲公司調(diào)查了一千個(gè)管理者在供應(yīng)鏈管理過程中對(duì)于數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)人都會(huì)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)分析，但是對(duì)于這些數(shù)據(jù)分析實(shí)際的應(yīng)用則非常的有限。
①企業(yè)應(yīng)該致力于建立一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，提升其商業(yè)價(jià)值;
②將數(shù)據(jù)分析融入每一天的供應(yīng)鏈運(yùn)營過程中，從而為決策提供參考;
③雇傭那些具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力，同時(shí)也有商業(yè)、專業(yè)知識(shí)背景的人才。
沃爾瑪案例美國的沃爾瑪公司能夠應(yīng)用供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)來提高企業(yè)效率。從各分店的收集的數(shù)據(jù)可以在供應(yīng)商之間共享。沃爾瑪?shù)墓?yīng)商們調(diào)節(jié)它們?cè)诟鱾€(gè)分店產(chǎn)品的庫存，配送中心也使用了著名的交叉配送系統(tǒng)。
8.越來越多的新技術(shù)得到應(yīng)用
新技術(shù)的發(fā)展可以應(yīng)用在物流管理中，技術(shù)的應(yīng)用最終目標(biāo)是提升效率和降低成本。新技術(shù)中就包括ERP、MRP、CRM、電子商務(wù)、制造商快速反應(yīng)、連續(xù)補(bǔ)充戰(zhàn)略等等。
技術(shù)戰(zhàn)略是指需要一個(gè)路標(biāo)去發(fā)現(xiàn)、發(fā)展、使用這些技術(shù)，以一個(gè)可持續(xù)性的方式去支持企業(yè)的商務(wù)功能實(shí)現(xiàn)。技術(shù)戰(zhàn)略主要是技術(shù)解決方案，需要數(shù)據(jù)處理，軟硬件的應(yīng)用，以及一個(gè)整體的解決方案。企業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化他們的數(shù)據(jù)，實(shí)施流程以及各項(xiàng)設(shè)施，盡最大可能提成效率和有效性，并且降低成本。
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