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        濟南到南寧物流：一位物流老人對物流同行的忠告
        
發布者：利貞物流   發布日期:2019-08-26 

        

        

        
“潛規則”
        

        

        入鄉隨俗，入行隨規。如果你是做物流的或者即將加入物流行業，那么下面一些“潛規則”是必須了解的，做物流就是要對每一個人負責。
        

         
        

        收貨人是上帝的上帝
        

         
        

        貨主不言而喻是上帝，但如果你把貨主的客戶服務好了，就是為貨主立了一大功。回單上的那位收貨人，你要時刻記著他，想著他，雖然這批貨不一定是他簽收，但一定要獲得到他的認可。你看不見的質量事故不代表沒有質量事故，當一張投訴單發到你的委托方說：“請慎重選擇您的物流供應商”，這個月你就算白干了。
        
 
        

        零投訴不一定是什么好事
        

         
        

        如果很長一段時間沒有接收貨方的合理投訴，可不一定是件好事。可能你失去了規避質量事故的能力，喪失了領先其他競爭對手的本事；當然也可能是貨主對你失去信心，當投訴無濟于事的時候，你可能失去了下一輪廠家物流供應商邀標的機會。所以，貨主投訴再小的事情，到你這里也得當天大的事來處理。
        
 
        

        司機才是真正的執行者
        

         
        

        在配送中心里，司機們可能很聽話，說什么都行，可出了門，怎么走，遲到不遲到，先送誰后送誰，都是司機說了算，所以選對了司機你就能省了一半的心。但很多時候，不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責任感，除去利益之外的關聯，如果多一份“出門在外四海皆兄弟”的真誠，相信司機兄弟也會善待你。
        
 
        

        要絕對配合叉車司機
        

         
        

        一個好的叉車司機頂上十個發貨員，關鍵時候物流經理也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協倉庫，叉車司機不僅僅是備貨理貨，往往查驗、開單都是一人操作，接手的貨品是好是壞，往往直接取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機一定要服從叉車司機的裝車要求。
        
 
        

        別小看定位系統的作用
        
 
        

        收貨往往是一個漫長而復雜的過程，讓貨主及時掌握準確的在途情況關乎著你的服務質量，以及貨主對你們公司的評價。在科技飛速發展的今天，定位系統已經發展比較成熟了，既能準時的發送準確的貨物在途信息給貨主，加深貨主的信任感，還能省下跟司機溝通的話費。別看一次省的錢不多，一百次一千次，那可就是筆不少的錢了。
        
 
        

        微笑面對供應鏈上的每一個人
        

         
        

        他們可能是貨主，可能是收貨人，也可能是司機。當你以負責任的態度對待貨主，他一定會給你以信任；你把收貨人需要的東西準確、準時地交給他，換來的是肯定；拍拍司機兄弟的肩膀，說聲勞駕，在上千公里的路途中，他一定會珍重自己所承載的希望。
        

        


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