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        行業資訊

        濟南到柳州物流:誰在撒謊?物流人的錢去哪了!

        發布者:利貞物流 發布日期:2019-08-14
        我們總能聽到有這樣一些感慨,貨主企業感嘆運費太高了,而物流老板卻說利潤太低真沒掙到錢,司機又說辛辛苦苦一年跑下來也沒掙幾個子兒。
         
        那么,問題來了,是貨主在撒謊?物流老板在撒謊?還是司機在撒謊?在物流行業,錢到底都到哪兒去了?
         
        其實,他們都沒有撒謊,每個人說的都是大實話,錢是在物流運轉中被耗費掉了,也就是我們通常講的物流成本太高。本質上講,這是由于物流效率太低導致的。
         
        對整體的物流行業而言,物流效率低下跟組織化程度較低密不可分,當年形成的小散亂的模式,這么多的經營主體,有點像改革開放農村的承包稻戶。小個體經營極大發揮勞動者積極性,當年促進行業正向發展,不斷提升,但積極性發揮到一定程度后是有限制的,當每個個體獨立運轉時,這種無組織,無計劃的模式效率難以再提升上去了。
         
        當中國物流行業進入一定組織化程度之后,才會出現一個周轉效率提升,另一個是裝備更新,大力發展甩掛運輸。平板通用,什么都能拉,但一些特定效果就達不到。但甩掛運輸使牽引車和掛車能夠自由分離,減少貨物裝卸的等待時間,加速牽引車周轉,提高牽引車生產效率。
         
        對于單獨的公司企業而言,內部管理力流程和外部運力采購流程繁瑣,必然會導致效率低下。層層分包、重復簽字、無意義的等待,甚至某些環節還要被一些人撈點油水,這些都會耗費掉企業很多人、物力、財力。更可怕的是有些貨主企業、物流公司還有無效的流程,設置了一些無用的崗位,養了一些閑人。正因為如此,導致了物流效率不低也難,物流成本不高才怪。
         
        流程創造價值,流程提高效率,流程打造競爭力。隨著市場競爭的日漸激烈,流程優化將是貨主企業和物流公司必須要考慮的一個重點問題,保留有價值流程、砍掉無效流程,優化低效流程。
         
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