今年“兩會(huì)”期間，全國人大代表羅鵬提出議案：希望無車承運(yùn)平臺(tái)可以為貨車司機(jī)提供更多的服務(wù)，包括個(gè)體工商戶的注冊(cè)、道運(yùn)證的核發(fā)、開具增值稅發(fā)票，同時(shí)無車承運(yùn)平臺(tái)對(duì)貨車司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督和規(guī)管。
而羅鵬提出這一建議的目的是為了消除長(zhǎng)期阻礙我國道路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營關(guān)系——掛靠。
不少卡友為了辦理相關(guān)的合法運(yùn)營手續(xù)，不得不選擇將車輛掛靠在物流公司，而掛靠也往往容易攤上扯皮的事情。
掛靠公司套路多 小心抵押車輛
現(xiàn)在市面上不少掛靠公司與真正做物流、車隊(duì)的運(yùn)輸公司有著本質(zhì)的區(qū)別。它們多是為了協(xié)助經(jīng)銷商賣車而成立，并沒有實(shí)際的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只有從掛靠中牟利。
有的掛靠公司手里握著幾百臺(tái)掛靠車輛，他們可以選擇將掛靠公司打包出售給需要的人。現(xiàn)在一臺(tái)車的市場(chǎng)價(jià)在3萬左右，想想幾百臺(tái)車能有多少錢。或者將幾百臺(tái)車未經(jīng)車主同意拿給銀行做抵押貸款，將錢套出來做其他生意。
還可以變相增加收費(fèi)項(xiàng)目，譬如安全培訓(xùn)費(fèi)，由于駕駛員到不了培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，掛靠公司就會(huì)以此為理由收取一部分費(fèi)用。
另外，不同的黑掛靠公司套路也有所不同，賺取保險(xiǎn)返點(diǎn)、車輛養(yǎng)護(hù)、審營運(yùn)證等這些都是常規(guī)操作，掛靠服務(wù)費(fèi)也只是其中很小一部分。總之，黑掛靠吃錢的手段非常之多，卡友們要謹(jǐn)慎防范。多幾個(gè)心眼 防止黑掛靠“挖坑”
那么我們?cè)撊绾畏乐贡缓趻炜刻茁纺兀恳晃豢ㄓ岩杂H身經(jīng)歷告訴我們。
首先不要貪圖便宜，商家多是以低價(jià)吸引你來買車，然后再以好辦貸款等手續(xù)為由，讓你將車輛掛靠進(jìn)他們的物流公司。等進(jìn)了公司以后，發(fā)現(xiàn)以變?yōu)榘赴迳系聂~肉，為時(shí)已晚。
如果需要掛靠在經(jīng)銷商旗下的掛靠公司，相對(duì)來說，一級(jí)經(jīng)銷商和4S店旗下的掛靠公司比較透明正規(guī)。
雖然購車價(jià)可能會(huì)高一點(diǎn)，但是在后續(xù)掛靠上并不用擔(dān)心被坑或額外收取其他費(fèi)用，畢竟他們是以口碑為主，賣車也是真實(shí)的價(jià)格，并不會(huì)以低價(jià)虧本賣出，再從掛靠上盈利，購車還是比較放心。
其次是合同問題，卡友在簽約時(shí)一定要仔細(xì)閱讀，別相信掛靠公司的口頭承諾。沒出問題還好，出了事都是以合同為準(zhǔn)。
合同最后備注，甲方不得以任何方法加收乙方費(fèi)用、車輛所有權(quán)歸乙方所有、甲方不得將車輛抵押貸款、若公司法人變更，乙方有權(quán)將車輛自由轉(zhuǎn)出等條款。
利息、費(fèi)用問題，這些都是最容易被挖坑和忽略的地方。合同上注明每月還款多少錢，還款期限；費(fèi)用也必須在合同上寫明約定每年固定費(fèi)用多少，其他事項(xiàng)費(fèi)用多少，要明碼標(biāo)價(jià)透明，并全部寫進(jìn)合同。另外，物流公司不能以車輛是否出險(xiǎn)，司機(jī)是否參加培訓(xùn)等任何理由，加收掛靠方其他費(fèi)用。
事故問題。甲方不得以任何理由扣押乙方事故賠償金，需全額返還乙方。如果甲方有協(xié)助乙方處理事故，其甲方產(chǎn)生的費(fèi)用需與乙方核實(shí)后再扣除。
合同期限不要簽太長(zhǎng)，最好以貸款期限為準(zhǔn)。甲方需協(xié)助乙方提檔過戶，需注意車輛在轉(zhuǎn)出時(shí)，掛靠公司是否要收取費(fèi)用，有些黑掛靠公司在車輛轉(zhuǎn)出時(shí)要加收2、3萬的費(fèi)用，不給就不讓提檔。
當(dāng)然，已經(jīng)存在數(shù)十年的掛靠模式自然有其存在必要性，短期內(nèi)還不太可能完全消失。如果現(xiàn)有的掛靠公司不想成為社會(huì)棄兒，行業(yè)內(nèi)部的自我凈化才是必由之路。公司管理人員與車主、外圍資源需要行之有效的規(guī)則，做到透明化、公開化，提升效率，加強(qiáng)與車主之間的聯(lián)系，打造掛靠公司的服務(wù)能力。
如果掛靠公司彼此之間爭(zhēng)奪車主資源，提高掛靠費(fèi)用，只取眼前利益，一定不是長(zhǎng)久之道。
通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，車主與掛靠公司之間確實(shí)存在著有名無實(shí)的現(xiàn)象，只靠“掛靠費(fèi)”連接，“不信任”才是掛靠公司需要認(rèn)真對(duì)待的問題。
只有取得車主信任，這樣掛靠公司才能發(fā)展、壯大。但問題是，這種具有遠(yuǎn)見眼光的老板又有多少呢？
所以，掛靠經(jīng)營的發(fā)展，市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)是一方面，而另一方面，則需要相關(guān)部門加大監(jiān)管力度。“誰污染，誰治理，誰開發(fā)，誰保護(hù)。”只有各自職責(zé)分明，找到癥結(jié)的根源，對(duì)癥下藥，才能根治掛靠公司的發(fā)展亂象。
另外，卡友們?cè)谶x擇購車渠道和掛靠的時(shí)候，優(yōu)先選擇有實(shí)力的一級(jí)經(jīng)銷商、4S店和口碑好的專業(yè)掛靠公司，這樣可以避免更多風(fēng)險(xiǎn)。其他方面歡迎卡友們?cè)谠u(píng)論區(qū)進(jìn)行補(bǔ)充，方便大家相互學(xué)習(xí)。
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